Productintroductie
De Ship{0}}to-Shore Container Crane (STS, ook bekend als Quay Container Crane of Quayside Container Crane) is een belangrijk onderdeel van de uitrusting in haventerminals voor het laden en lossen van containerschepen. Het wordt doorgaans langs de voorkant van de ligplaats geplaatst en bestaat uit een hoog portaalframe, een verplaatsbare trolley en een spreidsysteem. Door over rails te bewegen, bestrijkt de kraan het operationele gebied om containers tussen schepen en de terminal over te zetten. De STS is ontworpen om standaard containers van 20 voet tot 40 voet efficiënt te verwerken en is een onmisbare troef in de moderne maritieme logistiek.
Productparameter
Illustreren: De specificaties en parameters in de tabel zijn alleen ter referentie. Specifieke eisen kunnen na technische communicatie worden overeengekomen. Hydraulische spreaders zijn geschikt voor 20',40' en 45'.
|
Hefvermogen van de strooier |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
|||
|
Hefvermogen van haak |
t |
38 |
45 |
50 |
60 |
|||
|
Werkende plicht |
A7 |
A7 |
A8 |
A8 |
||||
|
Spanwijdte (m) |
S |
16~30 |
16~30 |
16~30 |
16~30 |
|||
|
Basisafstand (m) |
B |
16.5 |
17.63 |
17.63 |
17.63 |
|||
|
Hefhoogte (m) |
H1 |
22 |
28 |
38 |
||||
|
Boven rail/onder rail |
H2 |
16 |
10 |
14 |
14 |
|||
|
Snelheid |
Hijsen |
Met Volle Belading |
46 |
50 |
50 |
70 |
||
|
Alleen met Spreider |
M/min |
120 |
120 |
120 |
120 |
|||
|
Karretje |
120 |
120 |
160 |
220 |
||||
|
Reizend |
30 |
30 |
30 |
30 |
||||
|
Boomhijstijd, enkele reis |
min |
5-6.5 |
5-6.5 |
5-6.5 |
5-6.5 |
|||
|
Max. werkbelasting van het wiel |
kn |
300 |
340 |
400 |
550 |
|||
|
Kraan spoor |
Qu100 |
Qu120 |
||||||
|
Voeding |
hoogspanning 6 ~ 11KV |
|||||||
Producteigenschap en toepassing
Kenmerken van schip-naar-kustcontainerkraan (STS):
Hoge-efficiënte afhandeling
STS's beschikken over aanzienlijke hefcapaciteiten (doorgaans 40-100 ton) en snelle hijs-/trolleybewegingen, waardoor snelle containeroperaties mogelijk zijn en de aanmeertijd van schepen aanzienlijk wordt verkort.
Adaptief structureel ontwerp
Het portaalframe bereikt een hoogte van 70-130 meter, met een reikwijdte (zeewaartse overspanning) van meer dan 60 meter om plaats te bieden aan ultra-grote schepen, terwijl de reikwijdte (landwaartse overspanning) zorgt voor een naadloze integratie met terminaltransportsystemen. Geavanceerde modellen maken gebruik van systemen met dubbele trolleys om de productiviteit verder te optimaliseren.
Intelligentie en duurzaamheid
Uitgerust met geautomatiseerde positionering, containeridentificatie en afstandsbediening- ondersteunen STS's onbemande operaties. Elektrisch aangedreven mechanismen in combinatie met technologie voor energieregeneratie minimaliseren het energieverbruik en de CO2-uitstoot.
SollicitatievanSheup-tot-Shoe container Crane (STS):
STS's worden op grote schaal ingezet in internationale containerhubs, diep-waterterminals en geautomatiseerde havens. Ze bedienen schepen variërend van feederschepen tot 20.000 TEU-klasse ultra-grote containerschepen, waarbij operaties tussen schepen- en- wal op efficiënte wijze worden gekoppeld aan transport over land (bijvoorbeeld vrachtwagens, AGV's). In geautomatiseerde terminals werken STS'en samen met intelligente managementsystemen om de doorvoercapaciteit drastisch te vergroten, wat de soepele stroom van de wereldhandel ondersteunt.
Productdetails
Hoofdcomponenten van eenSheup-tot-Shoe container Crane (STS):
1. Portaalframe
Ligger: Horizontale draagconstructie die zich uitstrekt tussen het dok en het schip en de trolleyrails draagt.
Poten: verticale kolommen die de ligger ondersteunen, verdeeld in zee-zijpoten (die zich uitstrekken in de richting van de zee) en land-zijpoten (die zich uitstrekken in de richting van het land).
Trekstangen voor en achter: Diagonale steunen om de algehele stabiliteit te verbeteren.
2. Hijssysteem
Staalkabel en schijven: aangedreven door trommels om de verticale beweging van de spreider te controleren.
Takelmotor en versnellingsbak: leveren kracht voor het heffen en laten zakken van containers.
Equalizer Beam: Verdeelt de belasting over meerdere touwen om een evenwichtige kracht te garanderen.
3. Trolley-systeem
Trolley: beweegt horizontaal langs de liggerrails en draagt de spreader voor containertransport.
Aandrijfmotoren en wielen: maken nauwkeurige positionering van de trolley mogelijk.
4. Verspreider
Twist Locks: Hydraulische/elektrische apparaten om op containerhoeken te vergrendelen.
Telescopisch frame: aanpasbaar aan 20ft, 40ft en 45ft containers.
Automatisch positioneringssysteem: maakt gebruik van sensoren/camera's voor snelle uitlijning.
5. Gantry-reissysteem
Rails en wielen: laat de kraan langs de kade bewegen voor dekking van het schip.
Rijaandrijvingen: motoren en remmen voor soepele bewegingen.
6. Elektrisch en besturingssysteem
PLC en omvormer: controle van bewegingslogica en snelheid.
Afstandsbedieningsstation: Maakt bediening op afstand mogelijk.
Sensoren: monitoren belasting, positie, windsnelheid, etc.
7. Hulpstructuren
Ladders en platforms: voor toegang voor onderhoud.
Kabelhaspels: Beheer stroomkabels voor bewegende delen.
Wind-bestendige apparaten: ankers en kabels om windverplaatsing te voorkomen.
8. Veiligheidssystemen
Eindschakelaars: voorkomen dat de trolley of portaal te ver- beweegt.
Anti-botsingssysteem: laser/radar om botsingen te voorkomen.
Noodremmen: Stop de werkzaamheden tijdens storingen.
Certificering
Bedrijfsprofiel
Verpakking en verzending
Evaluatie
