Productintroductie
Op rails gemonteerde containerportaalkraan van het type RMG is een grootschalige, gespecialiseerde handlingmachine die wordt gebruikt op containerwerven. Het werkt op speciaal aangelegde rails via stalen wielen en is uitgerust met een gespecialiseerde spreider om containers binnen het aangewezen terrein op te tillen, te verplaatsen en te stapelen.
Het wordt voornamelijk gebruikt op containerterreinen of overslagstations bij havencontainerterminals, spoorwegvrachtemplacementen en grote logistieke centra om het laden, lossen, stapelen en overbrengen van containers tussen spoor- en wegvervoer te vergemakkelijken.
Productparameter
|
Technologieical Specificatien |
|||||||
|
Capaciteit van verspreider |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
||
|
Werkende plicht |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
|||
|
Spanwijdte (m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
||
|
Basis (m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
||
|
Hefhoogte (m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
||
|
Snelheid |
Hijsen |
Met Volle Belading |
m/min |
12 |
12 |
18 |
18 |
|
Alleen met Spreider |
24 |
24 |
36 |
36 |
|||
|
Karretje |
60 |
60 |
70 |
70 |
|||
|
Reizen |
45 |
45 |
45 |
45 |
|||
|
Max. werkbelasting van het wiel |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
||
|
Kraan spoor |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
|||
|
Voeding |
3-fase AC 380V 50HZ (als uw vraag) |
||||||
Producteigenschap en toepassing
Kenmerken van op spoor-gemonteerde containerportaalkranen
Stabiele structuur:Heeft een dubbele hoofdligger-portaalstructuur met een sterk draagvermogen-, geschikt voor zware- werkomstandigheden.
Hoge operationele efficiëntie:Aangedreven door elektriciteit, met hoge hijs-, trolley- en portaalsnelheid, soepele acceleratie en vertraging, en korte bedrijfscycli.
Hoge positioneringsnauwkeurigheid:Uitgerust met encoders, laserpositioneringssystemen en anti-slingersystemen; De nauwkeurigheid van de uitlijning van containers kan binnen ±25 mm worden geregeld, wat geautomatiseerde handelingen ondersteunt.
Flexibele configuratie:Kan worden ontworpen als niet-cantilever, enkele-cantilever of dubbele-cantilever op basis van de eisen van de werf, waardoor werkzaamheden over rijstroken of spoorlijnen mogelijk zijn.
Uitgebreide veiligheidsvoorzieningen:Uitgerust met veiligheidsvoorzieningen zoals windmeters, anti-botsingssystemen, overbelastingsbegrenzers en eindschakelaars.
Goede duurzaamheid:Metalen constructies worden behandeld met anti-corrosiebescherming; componenten zoals wielen en staalkabels hebben een slijtvast-ontwerp dat zich aanpast aan zware omstandigheden in havens en vrachtterreinen.
Toepassingen van op spoor-gemonteerde containerportaalkranen
Havencontainerterminals:Gebruikt voor het laden, lossen, overbrengen en stapelen van containers op containerwerven.
Spoorweggoederenwerven:Gebruikt voor het laden, lossen en tijdelijke opslag van containerbloktreinen.
Grote logistieke centra:Gebruikt voor het snel stapelen en overbrengen van containers.
Andere industriële locaties:Nadat de spreader door een haak is vervangen, kunnen ze worden gebruikt voor de behandeling van stukgoed, staal, groot materieel, enz.
Productdetails
|
|
Deurkozijn Het bestaat uit een hoofdligger, een eindbalk, een stempel en een onderbalk en is de hoofddraagconstructie. Ze zijn onderverdeeld in uitkragingen en geen uitkragingen. |
|
|
Karretje Een onderdeel dat het hijsmechanisme draagt en dwars langs de hoofdligger beweegt. Hij maakt gebruik van stalen wielen en wordt aangedreven door een motor en een reductor, meestal met een structuur met vier- of acht- wielen. De hijstrommel, de staalkabel, het katrolblok en de motor zijn op de trolley geïnstalleerd. |
|
|
Wielen Componenten die het gehele gewicht van de machine dragen en de kraan langs de rails geleiden. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig-gietstaal, waarbij het loopvlakoppervlak een hitte-behandeling heeft ondergaan om de slijtvastheid te verbeteren. Ze worden ingedeeld in aandrijfwielen (met aandrijving) en niet-aangedreven wielen (zonder aandrijving). Velgtypen zijn onder meer dubbele velg, enkele velg of randloos, ontworpen om ontsporing te voorkomen. Gemeenschappelijke specificaties zijn φ500-φ800 mm. |
|
|
Containerstrooier Een gespecialiseerd hefapparaat dat wordt gebruikt voor het grijpen en fixeren van containers. Het is gewoonlijk telescopisch en kan de lengte aanpassen tussen 20 voet, 40 voet en 45 voet. Hij is uitgerust met een twistlock-mechanisme dat vergrendelt of ontgrendelt door borgpennen in de hoekstukken van de container te draaien. Optionele functies zijn onder meer geleideplaten, anti-slingerinrichtingen of dubbele-box-functionaliteit. |
|
|
Bestuurderscabine De werkruimte waar de machinist de kraan bestuurt. Meestal wordt hij onder de wagen of aan één uiteinde van de hoofdligger opgehangen, waardoor een breed gezichtsveld ontstaat. Binnenin is hij uitgerust met een bedieningsconsole, stoel, bedieningshendels, bewakingsschermen en communicatieapparatuur. Het is geconfigureerd met een airconditioningsysteem en veiligheidsvoorzieningen. |
Certificering
Verpakking en verzending
Veelgestelde vragen
Vraag: Hoe bepaal ik de overspanning en uitkragingslengte van een RMG op basis van de tuinindeling?
A: De overspanning wordt bepaald door het aantal rijen containers, doorgaans 20-50 meter, goed voor 6-12 containerrijen plus de breedte van de rijstrook. De lengte van de cantilever hangt af van het feit of de operatie zich moet uitstrekken tot rijstroken of spoorlijnen, gewoonlijk 5-15 meter. Voor puur stapelterreinen is geen enkele cantilever geschikt, een enkele cantilever wordt aan één zijde gebruikt voor het laden/lossen van vrachtwagens, en dubbele cantilevers maken gelijktijdig gebruik aan beide zijden mogelijk.
Vraag: Hoe selecteer ik de hefhoogte en capaciteit van een op rails-gemonteerde containerportaalkraan?
A: De hefhoogte wordt bepaald door de stapelhoogte, waarbij 12-21 meter boven de rail overeenkomt met het stapelen van 4-7 containerlagen. Capaciteit: De gebruikelijke capaciteit onder de spreider bedraagt 30,5-50 ton, terwijl de capaciteit onder de haak kan worden vergroot tot 45-50 ton voor de behandeling van algemene vracht. Er moet ook rekening worden gehouden met vereisten voor 20ft, 40ft, 45ft containers en zware containeroverslag.
Vraag: Hoe snelheidsparameters selecteren onder verschillende werkomstandigheden?
A: Voorwaarden haventerminal: Hijssnelheid 20-40 m/min (geladen), 30-65 m/min (leeg); Snelheid karretje 70-110 m/min; Portaalsnelheid 40-60 m/min.
Condities voor goederenspoor op het spoor: Hijssnelheid 20-30 m/min (geladen), 35-50 m/min (leeg); Snelheid karretje 50-90 m/min; Portaalsnelheid 60-120 m/min.
Wanneer de vereiste cyclustijd minder dan of gelijk is aan 90 seconden per container, moeten hogere snelheidslimieten worden geselecteerd.
Vraag: Wat zijn de acceptatievereisten voor spoorfundering en grond vóór installatie?
A: De spoorfundering moet een grondbehandeling hebben ondergaan volgens het ontwerp (zachte grond vereist versterking), waarbij de afwijking van de spoorbreedte binnen ±5 mm moet worden gecontroleerd. De spleten tussen de railverbindingen moeten op 3-5 mm worden gehouden. De betonnen fundering moet ontwerpsterkte bereiken en ingebedde onderdelen moeten nauwkeurig worden gepositioneerd.
Vraag: Welke items moeten dagelijks worden geïnspecteerd voordat een op rails-gemonteerde containerportaalkraan wordt bediend?
A: Inspecteer de hoofdligger- en pootlassen op scheuren; Controleer de staalkabel op gebroken draden en slijtage; Controleer de flexibiliteit van alle eindschakelaars; Zorg ervoor dat er geen obstakels op de rupsbanden aanwezig zijn; Testremprestaties (hijsmechanisme moet 1,25 keer de nominale belasting kunnen dragen); Bevestig de betrouwbare werking van de twistlocks van de spreader.
Vraag: Wat zijn de verboden handelingen bij het bedienen van een op rails-gemonteerde containerportaalkraan?
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5 graden vereist bijstelling) is verboden; Het is verboden personeel te vervoeren tijdens het hijsen van containers; Het totale gewicht van meer dan 80% van de nominale belasting tijdens gebruik van de dubbele-box is verboden; Langdurig gebruik op volle- belasting wordt niet aanbevolen (de belastingsfactor zou idealiter kleiner dan of gelijk aan 80%) moeten zijn.