A Bovenloopkraan gieten, ook bekend als een metallurgische bovenloopkraan, is een speciaal hijsapparaat dat is ontworpen voor zware bedrijfsomstandigheden, waaronder hoge temperaturen, veel stof, zware belastingen en hoge impact, die vaak voorkomen bij metaalsmelt-, giet- en walsprocessen. De kernfunctie ervan is het veilig en nauwkeurig hanteren van gesmolten metaal (bijvoorbeeld gesmolten staal, gesmolten ijzer).

1. Kernontwerpkenmerken

Uitzonderlijk hoge veiligheidsbeoordeling:Voldoet aan de strengste veiligheidsnormen (bijv. JB/T 7688.5), met hoge ontwerpredundantie.

Aanpassingsvermogen aan extreme omgevingen:Specifiek beschermd tegen hoge-temperatuurstraling, stof en stootbelastingen.

Nauwkeurige en stabiele controle:Vereist soepel hijsen en rijden, nauwkeurige positionering, om gewelddadig klotsen van gesmolten metaal te voorkomen.

2. Belangrijkste structurele componenten

Brugligger:Samengesteld uit hoofdliggers en eindwagens die stevig met elkaar zijn verbonden door middel van een kokerliggerstructuur, waardoor een extreem hoge sterkte en torsiestijfheid wordt geboden om zware lasten, vervorming bij hoge- temperaturen en schokken te weerstaan.

Hijswagen:

Hoofdhijsmechanisme:De kerneenheid voor het heffen van gietpannen met gesmolten staal. Hij is uitgerust met twee volledig onafhankelijke aandrijfsystemen (dubbele motoren, dubbele reductoren, dubbele remmen) om feil-veilig remmen te garanderen.

Hulp hijsmechanisme:Gebruikt voor het hanteren van hulpmateriaal.

Trolley-reismechanisme:Rijdt de wagen langs de rails op de hoofdligger.

Brugreismechanisme:Rijdt de gehele kraan in de lengterichting langs de werkplaatsrails.

Gespecialiseerd hijshulpstuk:Maakt gebruik van giethaakconstructies (lamellaire haken) of hijsbalken, met materialen en structuren ontworpen voor hoge temperaturen.

Bestuurderscabine:Beschikt over warmte-isolatie en spatbescherming, doorgaans zijdelings geplaatst voor optimaal zicht op de gietwerkzaamheden.

3. Belangrijk veiligheids- en beschermingsontwerp

Veiligheidsredundantiesystemen:

De hoofdtakel is voorzien van dubbele remmen.

Er zijn meerdere bovenste eindschakelaars (operationeel en nood) geïnstalleerd.

Lastbegrenzers zijn verplicht.

Thermische beveiligingssystemen:

Hitteschilden zijn geïnstalleerd op de haakconstructie, het staalkabelinscheringssysteem en de onderkant van de trolley.

Er wordt gebruik gemaakt van hitte-bestendige staalkabels (bijvoorbeeld metaal-met een kern van asbest).

Elektrische componenten zijn voorzien van thermische beschermkappen of zijn uit de buurt van warmtebronnen geplaatst.

Hoge-prestatie en controle:

Snelheidsregelsystemen met variabele frequentieaandrijving (VFD) worden vaak gebruikt om soepel starten/stoppen en micro-snelheidsregeling te bereiken.

Structurele componenten zijn ontworpen voor zware- (A6) of zeer zware- gebruiksklassen (A7, A8).

4. Hoofdtypen (ingedeeld op functie)

Gietkraan:Wordt gebruikt voor het nauwkeurig gieten van gesmolten metaal uit een pollepel in gietvormen of continugietschalen. Het stelt de hoogste eisen aan stabiliteit.

Gietende kraan:Wordt gebruikt voor het transporteren van pollepels tussen smeltovens, raffinageovens en gietruimtes.

Laadkraan:Wordt gebruikt voor het laden van schrootstaal, ruwijzer en andere grondstoffen in smeltovens.

Strippen/schelpkraan:Gebruikt voor het strippen van mallen of het hanteren van hete stalen knuppels en blokken.

5. Typisch werkproces

Als voorbeeld nemen we een staalfabriek: Ontvang gesmolten staal uit een convertor/elektrische oven → Transport naar LF/VD-raffinagestation → Na raffinage transport naar de bovenstaande continugietmachine → Voer een continue gietoperatie uit.

De Casting Overhead Crane is een cruciale troef in metallurgische processen. De kern van het ontwerp is het absoluut garanderen van de veiligheid en betrouwbaarheid van de taak met een hoog-risico van het hanteren van gesmolten metaal onder extreme omstandigheden, door middel van structurele redundantie (bijvoorbeeld dubbele remmen), gespecialiseerde bescherming (hitteschild) en nauwkeurige controle (VFD-snelheidsregeling).